Diversos lectores han pedido más ejemplos de acciones concretas que cambien de fondo la economía mexicana

Ciudad de México.- Las reformas estructurales, tan demandadas, están más atoradas que un elefante en una tubería, así que más vale buscar medidas específicas y no anuncios espectaculares.

La referencia para citar estas propuestas es el documento del Centro de Investigación para el Desarrollo (Cidac) que se denomina 'Acciones Cruciales en Competencia y Regulación'.

Como le comenté el lunes pasado, se trata de 46 acciones, por lo que no sería posible enumerar todas en este espacio, así que a las que ya le referí, agrego otros ejemplos.

1.- Revisar la figura constitucional bajo la cual encajan los órganos reguladores.

Ni chicha ni limonada, como dice el adagio. Los órganos reguladores en México ni son una subsecretaría ni tampoco se trata de órganos autónomos. Son órganos desconcentrados, que en muchos casos resultan dependientes presupuestal y administrativamente de las cabezas de sector que forman las secretarías.

Se requiere darles fuerza y autonomía, además de capacidad técnica y una adecuada coordinación. Los reguladores van desde la CRE, la CNBV, la Cofetel, la CFC, la CNH, entre otros. Simplemente con funcionar de acuerdo con las mejores prácticas internacionales, nuestra vida económica sería otra.


2.- Establecer un modelo de costo de interconexión en transporte ferroviario.

Apenas estamos avanzando en la definición de tarifas competitivas de interconexión en telefonía... aunque subsisten litigios. Y aunque la interconexión ferroviaria entre las siete empresas de este transporte que operan en el País tiene más tiempo, ha resultado también muy litigiosa y poco eficiente.

Si la SCT aprovecha la experiencia de Cofetel para aplicarla a las redes ferroviarias, se podría ganar en la competitividad del transporte.


3.- Crear el sistema aeroportuario de la zona centro del País.

Si se crearan incentivos apropiados en aeropuertos como el de Toluca, Puebla o Querétaro, se podría conseguir que usuarios que hoy saturan el AICM se movieran hacia las terminales alternas. Pero hemos tenido una política errática que ha puesto a la baja al propio aeropuerto de Toluca, que se había consolidado. Si se diversificaran las operaciones, habría condiciones para bajar los costos del AICM y repercutir ese hecho en las tarifas para los usuarios.


4.- Hacer más restrictivas las condiciones para que pueda haber adjudicación directa en las compras públicas.


El hecho de que haya licitaciones no es una garantía de que no haya corrupción o de que se use eficazmente el gasto público, pero por lo menos hace más difíciles las transas.


Si se consiguiera que las excepciones a la obligación de licitar fueran realmente eso, y no la regla, otra sería la historia. Esto es especialmente importante en legislaciones estatales, pues, por ejemplo, sólo en 14 de 32 estados hay montos máximos definidos para que procedan las invitaciones restringidas o adjudicaciones directas.


Ninguna medida específica de las cuatro anteriores va a cambiar al País. Pero ya es tiempo de que reconozcamos que no habrá milagros y que más que tres o cuatro reformas espectaculares, serán muchos cambios específicos los que permitan que México funcione mejor.

Fuente: Reforma.

Será que algún día no muy lejano se puedan concretar?

Muy buen artículo fiscal